O ícone está de volta: o jipe de luxo conversível renasce

Mercedes-Benz G‑Class Cabriolet retorna para colecionadores

A fabricante alemã confirmou o retorno do jipe conversível mais desejado entre entusiastas e colecionadores. A nova versão do modelo, concebida como edição especial, passa por testes extremos de clima e piso para assegurar rigidez torcional adequada, requisito crítico para veículos sem teto fixo.

Mantendo a essência sem abrir mão da precisão

Mesmo com detalhes técnicos ainda preservados pela Mercedes, o posicionamento é evidente: reviver a experiência do conversível 4×4 clássico, conservando a personalidade visual e a sensação mecânica do modelo original, mas com engenharia moderna e validação global.

A mensagem da marca é simples e poderosa: não é apenas um retorno, é a preservação de um símbolo automotivo com execução técnica impecável.

A força da nova Amarok chega com 300 cv

Motor híbrido a diesel que muda o jogo

A próxima geração da picape da Volkswagen está em desenvolvimento e já sinaliza uma virada importante no segmento. O conjunto híbrido a diesel baseado no motor EA897 Evo4 eleva o conhecido 3.0 V6 turbodiesel a um novo patamar, com quase 300 cv e 59,1 kgfm de torque.
O grande diferencial é o compressor acionado eletricamente, que não só entrega resposta de aceleração imediata, mas também elimina atrasos do turbo e traz mais eficiência em diferentes regimes de uso.

Estrutura projetada para suportar tudo

O novo modelo nasce sobre a base da Maxus Terron 9, priorizando robustez e resistência para carga, longas distâncias e uso intenso.
A produção está prevista para 2027 na Argentina, com US$ 580 milhões de investimento, reforçando a importância do modelo na estratégia regional da Volkswagen.

Mais potência. Resposta. Eficiência. A proposta é clara: competir de frente com as picapes mais fortes do mercado, assim, oferecendo desempenho real aliado a tecnologia híbrida pensada para uso severo.

Eletrificação de verdade feita no Brasil

A produção de dois elétricos inaugura uma nova fase industrial

A Chevrolet iniciou um novo capítulo na mobilidade elétrica no Brasil ao confirmar a produção do Chevrolet Spark na planta de Horizonte, Ceará. A unidade passou por modernização e se tornou multimarcas, logo, absorvendo parte da estrutura que antes era da Ford, com R$ 400 milhões de investimento para atualização industrial.

Autonomia e espaço que surpreendem no segmento

O hatch elétrico chega em versão única, com motor 100% elétrico de 101 cv e 258 km de autonomia.
O pacote entrega ainda um porta-malas generoso (355 a 916 litros), de modo que posiciona o modelo como uma opção prática e competitiva entre compactos elétricos.

O SUV elétrico chega com mais força

Na mesma unidade será montado o Chevrolet Captiva EV, equipado com motor de 201 cv, aceleração 0-100 km/h em 9,9s e 304 km de autonomia.
Por isso, o foco é claro: oferecer desempenho superior e uma experiência elétrica mais encorpada para quem está migrando do SUV tradicional para o elétrico.

Dois modelos elétricos, uma estratégia sólida. A Chevrolet aposta, por fim, na produção local para responder à demanda por carros mais limpos, eficientes e com desempenho percebido no dia a dia.