WMV II: o raríssimo esportivo brasileiro fora de série
O WMV II é um daqueles carros que poucos viram pessoalmente, mas que todo entusiasta deveria conhecer. Produzido em pouquíssimas unidades, ele representa o auge da criatividade dos esportivos fora de série brasileiros.
A evolução do GT Malzoni
O WMV II surgiu como uma evolução direta do GT Malzoni, projeto idealizado por Kiko Malzoni. O objetivo era claro: criar um esportivo nacional com identidade própria, mesmo longe das grandes montadoras.
Com produção artesanal e soluções técnicas adaptadas à realidade brasileira, o WMV II nasceu exclusivo desde a origem.
Design marcante e soluções inteligentes
Visualmente, o modelo se diferenciava facilmente. As linhas ousadas e a inspiração em esportivos europeus chamavam atenção, enquanto a mecânica utilizava componentes de carros nacionais consagrados.
Essa combinação facilitava manutenção, reduzia custos e tornava o carro mais viável, mesmo sendo extremamente raro.
Mecânica simples, proposta clara
Sob o capô, o WMV II adotava motor de quatro cilindros com preparação modesta, mas coerente com sua proposta artesanal. A tração traseira e o câmbio manual reforçavam a experiência esportiva.
Hoje, o WMV II é valorizado não apenas pela raridade, mas pelo que representa: a capacidade do Brasil de criar esportivos autorais em um cenário de recursos limitados.
Rural Willys 1960: o primeiro teste automotivo do Brasil
A Rural Willys 1960 ocupa um lugar único na história automotiva nacional. Além de ser um dos utilitários mais importantes já produzidos no país, ela foi o primeiro carro oficialmente testado pela imprensa brasileira, marcando o início do jornalismo automotivo como conhecemos hoje.
O nascimento dos testes automotivos no Brasil
No fim de 1959, quando o mercado brasileiro ainda engatinhava, a imprensa decidiu ir além das fichas técnicas. Foi nesse contexto que a Rural Willys passou por uma avaliação completa, com medições de desempenho, consumo e comportamento dinâmico.
Esse teste não apenas analisou um carro. Ele criou um padrão. A partir dali, surgia uma nova forma de informar o consumidor brasileiro sobre veículos, com critérios técnicos e olhar crítico.
Por que a Rural Willys foi escolhida
A escolha da Rural não foi por acaso. O modelo já se destacava pela robustez e pela proposta versátil, capaz de enfrentar estradas precárias, áreas rurais e uso urbano com a mesma eficiência.
Produzida no Brasil a partir do fim dos anos 1950, a Rural se tornou referência em resistência mecânica e capacidade fora de estrada, atributos essenciais para a realidade do país naquela época.
Um clássico que ajudou a moldar o mercado
Mais do que um utilitário, a Rural Willys ajudou a consolidar a indústria automotiva nacional e abriu caminho para avaliações técnicas que hoje são parte essencial do setor.
Portanto, entender esse capítulo da história é compreender como o Brasil começou a formar sua própria cultura automotiva.
Como proteger a pintura de um carro novo desde o primeiro dia
Ter um carro zero quilômetro não garante que a pintura esteja livre de agressões. Desde o transporte até a entrega, o veículo já enfrenta sol, chuva, poeira e lavagens inadequadas. Por isso, proteger a pintura desde o primeiro dia é essencial para preservar aparência e valor.
Com os produtos certos, esse cuidado se torna mais simples, eficiente e duradouro.
O que compromete a pintura logo no início
Antes mesmo de rodar, a pintura pode sofrer com contaminações como poeira industrial, partículas metálicas e resíduos químicos. Esses agentes aceleram a oxidação e reduzem o brilho, mesmo em carros novos.
Além disso, lavagens incorretas e exposição constante ao tempo contribuem para o desgaste precoce do verniz.
A preparação correta da pintura
Antes de aplicar qualquer proteção, a superfície precisa estar limpa e descontaminada. Esse processo garante melhor fixação dos produtos e resultado mais uniforme.
A descontaminação remove resíduos invisíveis que não saem na lavagem comum, logo, preparando a pintura para receber a proteção ideal.
Limpeza e descontaminação com Vonixx
Produtos como o Vonixx Izer são indicados para remover sujeiras incrustadas e partículas metálicas que ficam presas à pintura. Esse tipo de contaminação, se ignorada, pode causar manchas e corrosão com o tempo.
Após a descontaminação, a pintura fica lisa, limpa e pronta para a próxima etapa.
Proteção: escolha conforme seu objetivo
A Vonixx oferece diferentes níveis de proteção, que podem ser aplicados conforme o uso do veículo.
As ceras criam uma camada protetora básica, realçando o brilho e protegendo contra água e sujeira por um período menor. Os selantes sintéticos aumentam a durabilidade e a resistência química, sendo ideais para quem busca manutenção mais espaçada.
Já os vitrificadores formam uma camada rígida sobre o verniz, oferecendo proteção de longo prazo contra agentes externos, raios UV e contaminações. São indicados para quem deseja máxima conservação da pintura.
Manutenção preserva o resultado
Após a aplicação da proteção, a manutenção correta é fundamental. Lavagens com produtos neutros e uso de shampoos automotivos adequados ajudam a manter a camada protetora ativa por mais tempo.
Com os cuidados certos e produtos de qualidade, a pintura permanece protegida, com brilho intenso e aparência de carro novo por muito mais tempo.
Proteção é investimento
Proteger a pintura desde o início evita desgastes prematuros, reduz custos com correções futuras e valoriza o veículo na revenda.